کلاچ کمپرسور کولر اصلی | کلاچ مغناطیسی کمپرسور کولر | کلاچ کمپرسور تهویه مطبوع | کلاچ کمپرسور کولر تویوتا | Toyota Genuine Parts | Toyota FJ Cruiser مدل 2010 تا 2013 | 884102F010

معرفی

برند: Toyota Genuine Parts کد فنی: 884102F010 فرمت OEM: 88410-2F010 نام فنی: CLUTCH ASSY, MAGNET نوع قطعه: A/C Compressor Clutch / Magnetic Clutch Assembly نام فارسی: کلاچ کمپرسور کولر / کلاچ مغناطیسی کمپرسور کولر سیستم: Air Conditioning / HVAC محل نصب: روی کمپرسور کولر کاربرد: درگیر و آزاد کردن کمپرسور کولر موتور مرتبط: 4.0L V6 1GR-FE کیفیت: Genuine OEM محل نصب کلاچ 884102F010 روی مجموعه کمپرسور کولر نصب می‌شود. این مجموعه در قسمت جلویی موتور قرار گرفته و توسط تسمه موتور به حرکت درمی‌آید. اجزای عملکردی کلاچ کمپرسور شامل قسمت مغناطیسی، پولی و صفحه درگیرکننده است که با فعال شدن کولر، کمپرسور را وارد مدار می‌کند. عملکرد قطعه درگیر کردن کمپرسور کولر قطع ارتباط کمپرسور هنگام خاموش بودن کولر انتقال نیروی چرخشی از پولی به محور کمپرسور کنترل عملکرد کمپرسور توسط سیستم تهویه مطبوع کمک به عملکرد صحیح سیستم سرمایش کابین Toyota نیز عملکرد این قطعه را به‌عنوان ایجاد ارتباط بین محرک کمپرسور و کمپرسور هنگام درخواست سرمایش توضیح داده است. خودروهای مرتبط Toyota Toyota FJ Cruiser مدل 2010 Toyota FJ Cruiser مدل 2011 Toyota FJ Cruiser مدل 2012 Toyota FJ Cruiser مدل 2013 این کد برای FJ Cruiser با موتور 4.0 لیتری V6 و کد موتور 1GR-FE در منابع قطعات Toyota برای بازه تولید 2009 تا 2014 ثبت شده است. نکته مهم سازگاری کلاچ کمپرسور باید با مدل کمپرسور و شماره فنی کمپرسور کولر خودرو مطابقت داشته باشد. برای سفارش دقیق 884102F010 موارد زیر بررسی شود: کد فنی کلاچ قبلی کد کمپرسور کولر کد موتور مدل خودرو سال تولید نوع کمپرسور شکل و ابعاد پولی اتصال و سوکت کلاچ VIN خودرو در صورت نیاز علائم خرابی یا آسیب درگیر نشدن کمپرسور کولر خنک نکردن کولر صدای غیرعادی از کمپرسور صدای جیرجیر یا ساییدگی از قسمت کلاچ لغزش کلاچ کمپرسور سوختن سیم‌پیچ مغناطیسی درگیر ماندن کلاچ قطع و وصل غیرعادی کمپرسور چرخش پولی بدون درگیر شدن کمپرسور دلایل خرابی سوختن سیم‌پیچ مغناطیسی فرسودگی صفحه کلاچ خرابی بلبرینگ پولی حرارت بالا ولتاژ نامناسب گیرپاژ یا فشار بیش از حد کمپرسور فرسودگی مکانیکی نفوذ روغن یا آلودگی به مجموعه کلاچ خرابی سیم‌کشی یا سوکت زمان تعویض کلاچ کمپرسور کولر قطعه مصرفی دوره‌ای نیست. در صورت خرابی سیم‌پیچ، آسیب صفحه کلاچ، خرابی بلبرینگ یا عدم درگیری صحیح، مجموعه کلاچ باید بررسی و در صورت تأیید خرابی تعویض شود. در برخی موارد می‌توان کلاچ را بدون تعویض کامل کمپرسور تعمیر یا تعویض کرد؛ البته این موضوع به وضعیت خود کمپرسور و نوع خرابی بستگی دارد. جنس و متریال قطعه کلاچ کمپرسور از ترکیبی از قطعات فلزی، اجزای مغناطیسی و سیم‌پیچ الکتریکی تشکیل شده است. اجزای فلزی مجموعه باید در برابر: حرارت موتور چرخش مداوم لرزش تنش مکانیکی سایش و شرایط محیطی قسمت جلوی موتور مقاومت مناسبی داشته باشند. سیم‌پیچ مغناطیسی نیز باید در برابر حرارت و سیکل‌های مکرر روشن و خاموش شدن کولر عملکرد پایدار داشته باشد. نکات مهم خرید برای سفارش 884102F010 موارد زیر بررسی شود: کد فنی قطعه مدل خودرو سال تولید کد موتور کد کمپرسور کولر نوع کمپرسور شکل پولی نوع سوکت تعداد و مشخصات اتصالات کد فنی کلاچ قبلی VIN خودرو در صورت نیاز نکات مهم نصب قبل از تعمیر، سیستم کولر و کمپرسور بررسی شود. برق ورودی به سیم‌پیچ کلاچ بررسی شود. وضعیت پولی و بلبرینگ بررسی شود. کلاچ قبلی با دقت باز شود. سطح نصب روی کمپرسور تمیز شود. فاصله مناسب صفحه کلاچ با پولی تنظیم شود. اتصالات الکتریکی به‌درستی وصل شوند. تسمه کمپرسور از نظر سلامت و کشش بررسی شود. پس از نصب، عملکرد درگیری کلاچ بررسی شود. کولر روشن شده و عملکرد سرمایش و صدای کمپرسور کنترل شود.